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商品訊息功能

  • 品號:4413409
  • 日本製造原裝進口
  • 體積小巧方便攜帶
  • 適合配戴眼鏡的使用者

商品訊息描述

日本 I.L.K. 池田鏡片工業株式會社

特價2x / 74x22mm 日本製眼鏡夾式工作用放大鏡 #HF-20A

產品介紹

一般想到放大鏡都必須一手拿著使用,但如果需要進行較精密的工作,則需要兩隻手拿著物件。放大眼鏡正是為了提升工作效率所開發的放大鏡型式,並取代傳統的頭戴式放大鏡,具備體積小巧好攜帶,以便在最舒適的工作距離下,觀察物體細節或進行雙手精密作業。適合美容、美睫、美甲、模型組裝、品管檢查、零件修繕、牙醫等多種工作環境使用,也可用於一般書報閱讀。

大鏡面套鏡式:直接配戴,不論有沒有配戴眼鏡都可以使用,即使戴了眼鏡也可以再戴上。

HF-60DE (1.6x&2x) ∥ HF-60DF (1.6x&2.3x) ∥ HF-60EF (2x&2.3x)

大鏡面眼鏡式:直接配戴,適合沒有配戴眼鏡、臉型較小的使用者。

HF-30D (1.6x)

夾鏡式:採用方便收納攜帶的小型鏡片,夾在眼鏡上,適合配戴眼鏡的使用者。

HF-20A (2x)

產品特色

成像銳利明亮的日本製鏡片

放大鏡片材質為光學級壓克力,具有成像清晰銳利、透光性佳、重量輕巧、不會碎裂等優點。

Hard-Coating 表面強化鍍膜

放大鏡片的鏡面皆經過Hard-Coating(表面強化鍍膜)加工處理,比一般的壓克力鏡片更耐擦拭,可延長使用壽命。

輕便小巧外出工作必備

本產品的工作距離約12cm~20cm,適合藝術美甲設計、美睫沙龍、牙醫檢查、精密模型上色、零件品管、修補作業。鏡夾具有兩組關節,可摺疊收納,體積小巧方便外出工作使用。

夾腳防刮保護墊

鏡片夾腳附玻璃纖維強化塑料製成保護墊,可避免夾取時造成眼鏡鏡面刮傷。

注意事項

1. 規格所述焦距(工作距離)為實際測試結果,但可能因各人視力狀況不同而略有差異。

2. 鏡片露出時請勿放置於太陽光下,以免造成危險。請勿以放大鏡片直接觀看太陽或強光,可能造成眼睛視力受損。

3. 擦拭鏡面時,切勿大力來回擦拭,仍可能造成鏡面刮傷影響視野。應先以濕布由單一方向輕輕擦拭,再使用乾布擦乾即可。

4. 請勿使用揮發性清潔劑擦拭鏡片,將造成鏡片損壞。若沾附嚴重油漬,請以稀釋洗碗精清洗。

品牌介紹

日本池田鏡片工業株式會社設於昭和37年(西元1962年),公司位於大阪市生野區,專營各種放大鏡生產與銷售,讓放大鏡不僅是銀髮族的閱讀工具,並擁有多款工作用放大鏡、放大眼鏡等,讓一般民眾工作時能減緩眼睛疲勞,提升工作效率。品質優良、選擇多樣、價格實惠,是池田鏡片工業株式會社系列製品的特色。

商品訊息特點

來源
  • 公司貨
顏色
  • 黑色
特殊功能
  • 其它
望遠鏡類型
  • 其他
望遠鏡倍率
  • 其他

放大倍率:2倍

屈 光 度:3.5 Dpt

鏡面尺寸:74x22mm

焦距(工作距離):120~200mm

鏡片材質:光學級壓克力

鏡片鍍膜:Hard-Coating 表面強化鍍膜

重量:25g(含鏡架)

產地:日本

保固期

僅限新品瑕疵可更換新品

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工商時報【張佩芬╱台北報導】

交通部昨(1)日火速完成撤銷復興航空航權行政程序,民航局預計下周召開航權分配說明會,如果各航空公司沒有異議,就會發出公文要各公司提航權需求;值得注意的是,在此之前如果有企業願意接收興航,或是進行重整,將是最後機會。

民航局是在前天發文報請交通部核定撤銷復興航空航權,部內昨日上午立即核可,民航局已展開未開放天空的兩岸航線與國內航線航權分配準備工作。官員透露,原杭州綁花蓮的分配辦法,因為兩岸環境轉變,飛杭州盈利不足以彌補飛花蓮損失,將重新配置。

民航局預計下周內邀請6家國籍民航業者召開航權分配說明,仍將依照「瘦肉綁肥肉」往例處理,取得熱門的兩岸航線,就要承擔國內不賺錢的航線。

復興航空企業工會在獲知交通部核准收回興航航權後,昨晚質疑行政院長林全曾表示要協助復興航空繼續營運下去,究竟目前行政院採取的具體作法為何?要求行政院立刻成立跨部會專案小組,協助處理復興航空勞資爭議案,今日將前往前行政院陳情。

興航在兩岸擁有的航權包括上海(虹橋、浦東)、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫,共13航點、14個機場、25條航線,分配到的總航班數是每周61班。

民航局將根據「國際航權分配暨審查綱要」辦理,因這次航權重分配問題較複雜,民航局決定對國籍航空公司先召開說明會,受邀業者包括華航、華信、長榮、立榮、遠東及台灣虎航。

目前由華航集團暫時承接到明年2月15日的興航航線,華航主要針對興航獨飛的航線優先派機飛行,其中國內航線部分,由華航子公司華信航空接下台北-花蓮及台中-花蓮航線。業界估計,北花與中花這兩條航線,除了春節大旺季,非旺季一個月虧損上千萬元。

興航的國際線全部都是開放天空航點,沒有重分配問題,任何一家航空公司隨時可提出申請,兩岸航線才是真正重點,但因陸客來台限縮越縮越緊,即使原較看好的重慶、杭州、廈門、福州、武漢等現在都不看好,業者應會挑選需求高或台客較喜歡旅遊航點,先以小型機飛行「度小月」,等候兩岸關係改善再考慮放大機型營運。

民航局將依「國際航權分配暨審查綱要」辦理,預計在今年底前完成航權重新分配,明年2月16日起讓各航空公司正式接手。

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興航工會赴行政院抗議(2) (圖)

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中央社

2016年12月2日週五 台北標準時間下午12時07分

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